국토교통부가 대도시권광역교통위원회(대광위) 심의를 거쳐 하남 교산지구와 과천지구 광역교통개선대책을 각각 확정해 21일 발표했다.

조만간 남양주 왕숙지구 광역교통개선 추가 대책도 내놓는다.

이날 국토교통부 공공택지기획과장은 “하남 교산지구와 과천지구 광역교통개선대책 확정을 시작으로 남양주 왕숙, 인천 계양, 고양 창릉, 부천 대장 등도 순차적으로 연말까지 교통대책을 확정해나갈 계획”이라고 밝혔다.

왕숙 광역교통개선대책은 이르면 상반기 안으로 윤곽이 명확히 그려져 공개될 전망이다.

앞서 국토교통부가 2018년 12월 3기 신도시 건설 등 2차 수도권 주택공급 계획을 발표했던 당시에는 광역급행철도(GTX) B노선 역과 진접선 풍양역(가칭), 경의중앙선 역 신설, 수석대교 건설, Super-BRT 도입, 토평삼거리와 가운·삼패사거리 교차로 입체화 등이 교통대책으로 제시된 바 있다.

수도권 순환철도망 구축 및 별내-진접선 연계·환승을 위한 별내선 연장(별내선 별내역~진접선 001역 3㎞) 과제가 다시 수면 위로 오르기도 했다. 

신도시 건설에 따른 광역교통부담금 900억원 투자·지원 가능성이 제기됐다.

이후 지난해 10월말 대광위가 ‘광역교통 비전 2030’ 카드를 꺼내 들었으나 ‘재탕’ 수준에 불과하다는 여론과 출·퇴근길 고통을 겪으면서 3기 신도시 대규모 입주 사태를 걱정하는 시민에게 기약 없는 ‘희망고문’일뿐이라는 비판이 크게 일었다.

당시 지하철 6호선과 9호선 연장 요구가 제대로 반영되지 않은 아쉬움이 컸다.

조광한 시장이 “가장 최소한의 비용으로 획기적인 개선이 가능한 사업”이라고 강조한 경춘선-분당선 직결 운행은 아예 언급조차 없었다.

대광위는 당면해 3기 신도시 광역교통개선대책을 내놓는 데 이어 ‘대도시권 광역교통’ 2차 기본계획(2021~2040년) 및 4차 시행계획(2021~2025년) 수립을 완료한다.

광역교통 기본·시행계획은 연내 확정·고시된다.