지하철 5호선 연장 노선인 하남선이 지난 27일 완전 개통에 이르렀다.

5호선 종착역인 서울 상일동역에서 하남검단산역까지 7.7㎞를 잇는 노선으로 지난해 8월 1단계 구간(상일동역∼미사역∼하남풍산역 4.7㎞)에 이어 2단계 구간(하남풍산역∼하남시청∼하남검단산역 3.0㎞)에서도 전철 운행이 시작됐다.

하남선 개통 관련해 다른 한편에서는 ‘한강을 건너 팔당역(경의중앙선)까지 연결’ 가능성에 촉각을 곤두세우고 있다.

바로 ‘하남-팔당 철도’가 과연 제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030년)에 반영될지 귀추가 주목되고 있다.

이 사업은 경기도가 국토교통부에 제출한 50개 사업(1천244㎞, 54조2천522억) 명단에 포함돼있다. 앞서 양평군이 건의했다.

5호선 검단산역~팔당역 약 2㎞ 구간을 이어낸다는 계획으로, ‘지하철 5호선 팔당역 연장 운행’을 목표로 하고 있다.

여기에 소요되는 사업비 규모는 2천153억원으로 추정되고 있다.

4차 국가철도망 구축계획은 국토교통부가 수립 절차에 착수해 이제 초안 공개 및 공청회 개최를 앞두고 있다.

경기도를 포함해 전국 시·도 광역자치단체들로부터 모두 150개 넘는 신규노선 사업을 건의받은 것으로 알려졌다.

당면해있는 공청회 개최까지 완료되면 이후 철도산업발전위원회 심의 테이블에 오르고, 올 6월까지는 계획이 확정돼 고시에 이를 것으로 관측되고 있다.